Die Gewerkschaft fordert neben kräftigen Lohnerhöhungen ein vollständiges Verbot der Automatisierung von Toren, Kränen und Containertransportern in ihren Häfen.
Der massive Streik der Hafenarbeiter, der alle großen Werften an der Ostküste der USA und der Golfküste geschlossen hat, verdeutlicht die Angst vieler Arbeiter: Irgendwann werden wir durch Maschinen ersetzt.
Die International Longshoremen’s Association, die die rund 45.000 Hafenarbeiter vertritt, die am Dienstag ihren Job gekündigt haben, testet, ob es möglich ist, sich zu wehren.
Die Gewerkschaft fordert neben kräftigen Lohnerhöhungen ein vollständiges Verbot der Automatisierung von Toren, Kränen und Containertransportern in ihren Häfen. Es ist jedoch unklar, ob sie in der Lage sein werden, einen Trend abzuwehren, der praktisch jeden Arbeitsplatz erfasst hat.
Die zunehmende Automatisierung und der technologische Fortschritt haben seit der Industriellen Revolution zu Spannungen zwischen Arbeitnehmern und Management geführt, als Maschinen erstmals mit der Herstellung von Gütern begannen, die zuvor von Hand hergestellt wurden. Und mit dem zunehmenden Einsatz künstlicher Intelligenz wird die Gruppe der Arbeitsplätze, die Arbeitnehmer als von Störungen bedroht wahrnehmen, immer größer.
„Man kann nicht gegen den Fortschritt der Technologie wetten“, sagte Yossi Sheffi, Direktor des MIT Center for Transportation & Logistics. „Automatisierung kann man nicht verbieten, denn sie wird sich an anderer Stelle einschleichen.“
