Anthony Levandowski, der Ingenieur, der Googles Programm für selbstfahrende Autos (heute Waymo) mitbegründet und später ein Off-Road-AV-Startup gegründet hat, hat nach Teslas großer Robotaxi-Enthüllung mit mir telefoniert, um mir seine Gedanken mitzuteilen. Und er ist optimistisch, was Elon Musks Vision für die Zukunft von Tesla und der Welt angeht, aber er ist nicht ohne, wenn auch kleine, Vorbehalte.
„Ich denke, das Problem besteht nicht darin, das Auto ohne Lenkrad zu bauen, sondern darin, dass die Software funktioniert“, sagte Levandowski gegenüber TechCrunch. „Es gibt eine große Lücke zwischen dem Herumfahren auf einer Rennstrecke in einem Vergnügungspark und dem Herumfahren im Verkehr von Los Angeles. Der Optimismus ist da. Der Realismus ist das, was als nächstes kommt, und das wird der schwierige Teil sein.“
Der Ingenieur stimmte Musks rein visionärem Ansatz zum autonomen Fahren zu, anstatt „teure Sensoren“ zu verwenden, und sagte, dass ein vollständiges autonomes Fahren in greifbarer Nähe zu sein scheint. Er stellte fest, dass Waymo zwar bereits über voll funktionsfähige fahrerlose Robotertaxis in San Francisco, Los Angeles und Phoenix verfügt, es sich jedoch um einen „viel ingenieur- und sensorlastigeren Ansatz“ handele.
„Aber um das auf die breite Masse auszuweiten, braucht man etwas, das erschwinglich ist“, sagte er. Levandowski bemerkte, dass er wirklich darauf hoffte, dass Tesla Durchbrüche in seiner FSD-Software ankündigt, die das Unternehmen braucht, wenn es bis zum nächsten Jahr zu unbeaufsichtigtem FSD gelangen will.
Was das Geschäftsmodell angeht, sagte Levandowski, dass ihm die Idee gefiel, dass die Cybercabs irgendwann zum Verkauf angeboten würden.
„Sie legen die Macht wieder in die Hände der Menschen, wo ein Kleinunternehmer beispielsweise eine Flotte von 10 Autos oder 20 Autos haben könnte, die er selbst als sein Unternehmen betreibt. Es ist ein großartiges Modell für die Zukunft, bei dem es viele Mamas und Papas gibt und nicht ein Megakonzern, der das tut.“
Der Ingenieur sagte, er stimme Teslas Zukunftsvision insgesamt zu, rechne aber nicht damit, dass sie in absehbarer Zeit käme, und schon gar nicht innerhalb der von Musk gesetzten Zeitpläne.
„Wenn Sie einen Webcast nicht rechtzeitig starten können, ist Ihre Prognose für 2026 vielleicht etwas ehrgeizig“, sagte Levandowski und verwies auf Musks angegebenen Zeitplan, dass die Produktion des Cybercab im Jahr 2026 beginnen würde. (Außerdem begann die Veranstaltung offenbar zu spät, weil ein Gast anwesend war hatte einen medizinischen Notfall, aber Musks Zeitpläne sind bekanntermaßen zu optimistisch.)
Levandowski sagte auch, er sei optimistisch in Bezug auf die Optimus-Roboter, die sich am Donnerstag unter den Gästen der Veranstaltung mischten.
„Aber es ist ein längerfristiger Aufwärtstrend“, sagte er. „Dieses Jahr ist es nicht bullisch. Mit der Zeit ist es ein Aufwärtstrend … Roboter im Allgemeinen werden das größte Produkt sein. Sie werden viel größer sein als Tesla-Autos, aber sie sind viel weiter entfernt als völlig selbstfahrende Autos.“
Wall-Street-Investoren schienen Levandowskis Optimismus nicht zu teilen. Tesla Die Aktien fielen im frühen Handel um mehr als 7 %.
