Die Abgeordneten des Staates Wisconsin fordern das Verkehrsministerium erneut auf, Informationen über die Zehntausenden Ausländer herauszugeben, die im Besitz eines Führerscheins oder Personalausweises sind. Diese Unterlagen würden helfen, die Möglichkeit zu überprüfen, dass Nichtstaatsbürger bei den Wahlen in Wisconsin ihre Stimme abgeben.
Die jüngste Forderung folgt auf eine Klage, über die zuerst The Federalist berichtete. Darin wird vom Verkehrsministerium und der Wahlkommission von Wisconsin (WEC) verlangt, ihre Arbeit zu tun und die Daten zu nutzen, um Wahlbetrug in einem Swing State zu verhindern, der erneut eine entscheidende Rolle bei der Entscheidung über eine Präsidentschaftswahl spielen wird.
Kommunikationsfehler
In einem Brief an Kristina Boardmandem designierten Sekretär des Wisconsin DOT, fordern die Vorsitzenden der Wahlausschüsse der staatlichen Legislative „bescheiden“, aber streng, dass die Behörde „alle in ihrem Besitz befindlichen Informationen“ über Nichtstaatsbürger mit vom DOT ausgestellten Wisconsin-Führerscheinen und staatlichen Ausweisen an die Aufsichtsgremien weitergibt. Die Gesetzgeber fordern außerdem, dass die Informationen an „andere staatliche Behörden und Stellen (einschließlich der Wahlkommission von Wisconsin) weitergegeben werden, um unsere Wahlaufsicht zu unterstützen und sicherzustellen, dass die Wahlen in Übereinstimmung mit dem Gesetz durchgeführt werden.“
„Ich weiß, dass Ihre Behörde über elektronische Informationen verfügt, die die Namen der Personen mit dauerhaftem Wohnsitz in Wisconsin zeigen, die von Ihrer Behörde einen Personalausweis oder einen Führerschein erhalten haben“, schrieben Senator Dan Knodl (R-Germantown), Vorsitzender des Senatsausschusses für gemeinsame Einnahmen, Wahlen und Verbraucherschutz, und Abgeordneter Scott Krug (R-Nekoosa), Vorsitzender des Ausschusses für Kampagnen und Wahlen der Versammlung.
Die Vorsitzenden wissen, dass das Verkehrsministerium über die Informationen verfügt, da Boardman ihnen dies bereits bei einer gemeinsame Ausschussanhörung im Mai. Boardman, stellvertretender Minister, der die Nachfolge von Verkehrsminister Craig Thompson antreten soll, nachdem dieser die Behörde am 11. September verlassen hat, sagte bei der Anhörung aus, dass 72.315 – 2 Prozent – der über 3,6 Millionen registrierten Führerscheine in Wisconsin auf Personen mit ständigem Wohnsitz/Nichtbürgerschaft entfallen, heißt es in dem Brief der Abgeordneten. Weitere 17.178 – 4 Prozent – der staatlichen Ausweise wurden an Personen mit ständigem Wohnsitz/Nichtbürgerschaft ausgestellt.
Insgesamt sind seit 2019 die Kraftfahrzeugbehörde von Wisconsin hat „mehr als 258.000 Führerscheine und 41.000 Lichtbildausweise an Nicht-Staatsbürger ausgegeben“, so die Agentur. erzählt ^ “PBS Wisconsin”.
Boardman teilte den Ausschussmitgliedern mit, dass das US-Verkehrsministerium die Daten – insbesondere die Angaben dazu, wer auf der Liste steht – nicht an die Wahlkommission weitergebe.
Knodl und Krug sagen, Versagen bei der Kommunikation muss aufhören.
„Ich schreibe Ihnen heute, um Sie und Ihre Agentur erneut zu bitten, diese Informationen an den Ausschuss für Wahlkampf und Wahlen der kalifornischen Parlamentsversammlung sowie an den Ausschuss für gemeinsame Einnahmen, Wahlen und Verbraucherschutz des Senats weiterzugeben, damit unsere beiden Ausschüsse die uns übertragenen Aufsichtspflichten ordnungsgemäß und vollständig erfüllen können“, heißt es in dem Brief.
Als überzeugendes Argument verweisen die Gesetzgeber auf Staatsgesetz Darin wird dargelegt, dass staatliche Stellen bei der Erfüllung ihrer Aufgaben mit der Legislative zusammenarbeiten müssen.
“Nicht teilnahmeberechtigt”
Die Klage, die beim Bezirksgericht Waukesha eingereicht wurde, behauptet, dass WEC und Transportation es versäumt hätten, „die Staatsbürgerschaftsinformationen des DOT mit den (Wähler-)Registrierungsinformationen in der WisVote Liste“, der Wählerregistrierungsdatenbank des Staates. Dies sei von entscheidender Bedeutung, um die Richtigkeit der Staatsbürgerschaftsinformationen zu überprüfen, die von den Antragstellern in den Wählerlisten angegeben werden oder in diese aufgenommen werden, heißt es in der Klage.
Thompson, der scheidende DOT-Sekretär, besteht darauf, dass die Informationen vertraulich sind. In einem Brief vom 16. Juli an den Vorsitzenden schrieb Thompson, dass das derzeitige Matching-Programm von WEC und DOT, das in den staatlichen Satzung ist „gesetzlich auf die personenbezogenen Daten auf der offiziellen Registrierungsliste gemäß dem Help America Vote Act beschränkt.“
„… Staatsbürgerschaftsinformationen sind in dieser Liste nicht enthalten, daher kommen sie für das Matching-Programm nicht in Frage und sind nicht Teil der aktuellen Vereinbarung“, schrieb Thompson und beharrte darauf, dass ihm rechtlich die Hände gebunden seien.
„Da WisDOT keine gesetzliche Befugnis zur Überprüfung der Staatsbürgerschaftsdaten über das Online-Registrierungssystem hat, kann es diese Informationen nicht weitergeben“, schrieb der Minister.
Er behauptete außerdem, dass „die Fahrerdaten des DOT dem bundesstaatlichen Driver Privacy and Protection Act (DPPA) unterliegen“ und dass die Veröffentlichung solcher Informationen die Behörde und ihre Bürokraten in Schwierigkeiten bringen könnte.
In der Klage wird behauptet, dass Thompsons Datenschutzanspruch auf einer Fehlinterpretation des Gesetzes beruht.
In der Beschwerde wird argumentiert, dass Thompsons Brief die US-Code, Darin heißt es, dass der Begriff „Person“ … keinen Staat oder eine seiner Behörden einschließt. Kurz gesagt, Menschen dürfen möglicherweise keine privaten Informationen weitergeben, aber Regierungsbehörden können solche Informationen untereinander austauschen. Ein weiterer Bundesgesetzentwurf Code zu „Zulässige Verwendungszwecke“ heißt es: „Persönliche Informationen … dürfen offengelegt werden … (1) Zur Verwendung durch eine Regierungsbehörde … bei der Wahrnehmung ihrer Aufgaben. …“
Knodl und Krug weisen in ihrem Brief darauf hin. Sie schreiben, dass ihre Datenanfrage mit dem DPPA vereinbar sei, da sie „im Namen der unten genannten Ausschüsse im Zusammenhang mit der Wahrnehmung ihrer jeweiligen Aufgaben gestellt wurde.“
„Ich habe keine Einwände“
Senatsgesetzentwurf 98 hätte das DOT verpflichtet, Informationen an die Wahlkommission weiterzugeben, „um zu überprüfen, ob die Personen auf der offiziellen Wählerregistrierungsliste US-Staatsbürger sind“. Der Gesetzentwurf hätte das DOT außerdem verpflichtet, auf den Führerscheinen und Ausweisen ausländischer Staatsbürger einen Hinweis anzubringen, dass die Karten „für Wahlzwecke nicht gültig“ seien, oder einen vergleichbaren Hinweis.
Der linksgerichtete Gouverneur Tony Evers legte sein Veto gegen den Gesetzentwurf ein, weil er Einwände dagegen hatte, „dass staatlich ausgestellte Personalausweise einen ‚erkennbaren Hinweis‘ tragen müssen, der dazu führen könnte, dass bestimmte Personen in alltäglichen Situationen, die keine Wahlen betreffen, anders oder unfair behandelt werden …“
„Obwohl ich keine Einwände gegen den Datenaustausch von Staatsbürgerschaftsinformationen zwischen dem Verkehrsministerium und der Wahlkommission habe, könnte diese Zusammenarbeit erreicht werden, ohne dass bestimmte Personen möglicherweise unfair behandelt werden oder falsche Darstellungen unserer Wahlen verbreitet werden“, schrieb der linke Gouverneur in der Veto-Nachricht. Die Republikaner im Senat nutzten ihre Zweidrittelmehrheit, um Evers' Veto außer Kraft setzen. Die Demokraten stimmten dagegen, das Veto des Gouverneurs zu stoppen. Die von den Republikanern kontrollierte Versammlung, die keine Zweidrittelmehrheit hat, hat die Vetoabstimmung vor Ende der Frühjahrssitzung nicht durchgeführt. Das Veto blieb bestehen.
In der Klage wird argumentiert, dass es bereits Gesetze gebe, die dem US-Verkehrsministerium die Möglichkeit einräumen, die Verifizierungsdaten an Wahlbeamte und Gesetzgebungsausschüsse weiterzugeben, die dies wünschen.
„Wir verlangen von ihnen, dass sie sich an das Gesetz halten“, sagte mir Knodl am Dienstag in einem Interview. „Wir müssen unbedingt über diese Informationen verfügen, damit wir mit den örtlichen Beamten zusammenarbeiten und ihnen die nötige Sicherheit geben können, damit sie überprüfen können, wer Staatsbürger ist und wer nicht.“
„Wir werden Anklage erheben“
Wie der Staatssenator bemerkte, ist es nicht ungewöhnlich, dass Nichtbürger bei Wahlen in Wisconsin ihre Stimme abgeben. Zuletzt haben Staatsanwälte des Ozaukee County aufgeladen eine Ukrainerin Ende letzten Jahres wegen Wahlbetrugs angeklagt, nachdem sie bei einer Wahl zum örtlichen Schulrat ihre Stimme abgegeben hatte. Die Frau gab das Verbrechen zu, behauptete aber, sie habe die Formulare nicht verstanden. nach der Milwaukee Journal Sentinel. Sie schloss eine Vereinbarung zur Aussetzung der Strafverfolgung ab, die es ihr ermöglicht, in vier Jahren das Verfahren einzustellen, wenn sie keine weiteren Probleme mit dem Gesetz bekommt.
Knodl ist davon überzeugt, dass es mehr Fälle gebe, in denen Nichtbürger bei den Wahlen in Wisconsin ihre Stimme abgeben, die Bezirksstaatsanwälte sich jedoch häufig weigerten, den Vorwürfen nachzugehen.
„Es liegt an jedem Staatsanwalt, ob er Anklage erhebt“, sagte er. „Wir brauchen die Staatsanwälte, die sagen: ‚Ja, wir werden Verstöße gegen diese Wahlgesetze durch Personen verfolgen, die ihre Stimme betrügerisch abgeben, und durch alle anderen, die sich nicht an die korrekten Verfahren halten.‘“
Knodl sagte, er sei „hundertprozentig zuversichtlich“, dass einige Nichtbürger ihre Stimme abgeben würden.
„Unrechtmäßig eingeschlossen“
Die Wahlkommission von Wisconsin hat zugegeben, dass sich „illegale Wähler“ in den Wählerlisten des Staates befinden. Wisconsin hat Probleme, seine Wählerliste sauber zu halten. Ein Beamter des Verkehrsministeriums sagte aus, dass das DMV im letzten Jahrzehnt mehr als 11.000 kostenlose Wählerausweise ausgestellt hat. Die Behörde hat 53 Anträge wegen Betrug oder Nichtberechtigung annulliert, wobei 23 dieser Fälle an die Strafverfolgungsbehörden weitergeleitet wurden. In neun Betrugsfällen „wurde tatsächlich eine Wahlquittung ausgestellt, bevor das DMV den Antrag annullierte“, heißt es in der Klage.
Aus den Zahlen der DMV geht hervor, dass die Klage auf vorsichtige Schätzungen hinweist, wonach im letzten Jahrzehnt mehr als 10.000 Personen „rechtswidrig in die WisVote-Liste aufgenommen“ wurden.
Knodl ist alles andere als zuversichtlich, dass die WEC, die routinemäßig gewesen beschuldigt des Verstoßes gegen das staatliche Wahlrecht, wird sich in dieser Wahlsaison an das Gesetz halten. Und der Senator sagte, das Verkehrsministerium werde die Veröffentlichung der Daten über Nichtbürger „weiterhin verzögern“.
Inzwischen scheint sich der Prozess durch Verfahrensschritte zu verlangsamen. Am Dienstag reichten die Anwälte von WEC und DOT einen Antrag auf gerichtliche Ersetzung ein, dem stattgegeben wurde, laut Gerichtsakten. Dieser Prozess wird den Fallkalender verlängern, ebenso wie Anträge auf Intervention durch linke Gruppen Stimmen von der Grenze Und Vorwärts, Latino.
Matt Kittle ist leitender Wahlkorrespondent bei The Federalist. Kittle ist ein preisgekrönter investigativer Reporter und seit 30 Jahren im Print-, Rundfunk- und Online-Journalismus tätig. Zuvor war er Geschäftsführer von Empower Wisconsin.
