Das Unternehmen gewährte im vergangenen Jahr auch den Fahrern in den USA eine Gehaltserhöhung. Letzte Woche gab es zudem bekannt, dass es die Löhne für Arbeiter im Servicebereich in Großbritannien um 9,8 Prozent oder mehr erhöhen werde.
Angesichts des wachsenden Drucks der Gewerkschaften gewährt Amazon seinen Subunternehmer-Lieferfahrern in den USA eine weitere Gehaltserhöhung.
Fahrer, die mit Amazons Delivery Service Partners (DSPs) zusammenarbeiten, werden im Schnitt fast 22 Dollar pro Stunde verdienen, sieben Prozent mehr als der bisherige Durchschnitt von 20,50 Dollar, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.
Die Lohnerhöhung ist Teil einer neuen Investition von 2,1 Milliarden Dollar, die der Online-Händler aus Seattle in sein Lieferprogramm tätigt. Amazon beschäftigt keine Fahrer direkt, sondern verlässt sich auf Tausende von Drittunternehmen, die täglich Millionen von Kundenpaketen ausliefern.
Das Unternehmen gewährte im vergangenen Jahr auch den Fahrern in den USA eine Gehaltserhöhung. Letzte Woche gab es zudem bekannt, dass es die Löhne für Arbeiter im Servicebereich in Großbritannien um 9,8 Prozent oder mehr erhöhen werde.
Amazon sagte, dass durch das DSP-Programm seit 2018 390.000 Arbeitsplätze für Fahrer geschaffen wurden und dass die Gesamtinvestitionen in Höhe von 12 Milliarden Dollar seitdem bei Sicherheitsprogrammen helfen und Anreize für teilnehmende Unternehmen bieten werden.
Die US-Arbeitsmarktaufsichtsbehörden nehmen das Geschäftsmodell von Amazon immer genauer unter die Lupe. Das Modell hat zu einer Trennung zwischen dem Unternehmen und den Arbeitern geführt, die die allgegenwärtigen graublauen Lieferwagen fahren.
Die Teamsters und andere Gewerkschaften argumentieren, dass Amazon große Kontrolle über die Leiharbeiter ausübe, unter anderem indem es deren Routen festlege, Lieferziele vorgebe und ihre Leistungen überwache. Sie meinen, das Unternehmen müsse rechtlich als gemeinsamer Arbeitgeber eingestuft werden, wogegen sich Amazon gewehrt hat.
Allerdings stellen sich die Arbeitsaufsichtsbehörden zunehmend gegen das Unternehmen.
Letzte Woche entschied ein Staatsanwalt des National Labor Relations Board in Atlanta, dass Amazon gemeinschaftlich haftbar gemacht werden sollte, weil das Unternehmen angeblich Drohungen und andere unrechtmäßige Äußerungen gegenüber DSP-Fahrern ausgesprochen habe, die sich in der Stadt gewerkschaftlich organisieren wollten. Unterdessen entschieden Staatsanwälte des NLRB in Los Angeles letzten Monat, dass Amazon Mitarbeitgeber von Subunternehmer-Fahrern sei, die Pakete für das Unternehmen in Kalifornien auslieferten.
Wenn in diesen Fällen keine Einigung erzielt wird, könnte die Behörde eine Klage gegen Amazon einreichen, die im Rahmen des Verwaltungsrechtssystems des NLRB verhandelt würde. Amazon hat die Möglichkeit, gegen die Anordnung eines Richters Berufung beim Vorstand der Behörde und schließlich vor einem Bundesgericht einzulegen.
