Das Unternehmen erwägt, seine Mitarbeiter vorübergehend zu beurlauben.
Boeing plant einen Einstellungsstopp sowie Reisebeschränkungen und erwägt vorübergehende Entlassungen, um während eines Streiks der Fabrikarbeiter, der letzte Woche begann, Geld zu sparen, teilte das Unternehmen seinen Mitarbeitern am Montag mit.
Das Unternehmen erklärte, die Maßnahmen, zu denen auch geringere Ausgaben für Zulieferer gehören, seien notwendig, weil „unser Geschäft sich in einer schwierigen Phase befindet“.
Finanzvorstand Brian West hat in einem Memo an die Mitarbeiter zehn sofortige Kürzungsmaßnahmen aufgeführt. Dazu gehören ein Einstellungsstopp auf allen Ebenen, ein Aussetzen der Gehaltserhöhungen für Manager und Führungskräfte, die befördert werden, und ein Verbot aller Reisen, die nicht unbedingt notwendig sind.
„Wir erwägen in den kommenden Wochen auch den schwierigen Schritt einer vorübergehenden Freistellung vieler Mitarbeiter, Manager und Führungskräfte“, sagte West.
Das Geschäft von Boeing befinde sich in einer schwierigen Lage, sagte er und fügte hinzu: „Dieser Streik gefährdet unsere Erholung in erheblichem Maße.“
Etwa 33.000 Arbeiter der International Association of Machinists and Aerospace Workers begannen am frühen Freitag mit einem Streik. Der Streik erfolgte, nachdem die Arbeiter das Angebot einer Lohnerhöhung von 25 % über vier Jahre hinweg abgelehnt hatten. Die Gewerkschaft hatte ursprünglich eine Lohnerhöhung von mindestens 40 % gefordert.
Vertreter des Unternehmens und der Gewerkschaft sollen sich am Dienstag mit Bundesvermittlern treffen. Die Gewerkschaft hat begonnen, ihre Mitglieder zu befragen, um herauszufinden, was sie sich von einem neuen Vertrag am meisten wünschen.
Streikende Arbeiter organisieren an mehreren Orten im Bundesstaat Washington, in Oregon und in Kalifornien Streikposten.
Vor Boeings riesiger Fabrik in Everett im US-Bundesstaat Washington sagte Nancie Browning, die seit über 17 Jahren als Materialwirtschaftsspezialistin bei Boeing arbeitet, das Angebot der letzten Woche sei schlechter als das, das 2008 zu einem zweimonatigen Streik geführt hatte. Sie sagte, ohne die jährlichen Bonuszahlungen, auf die sich die Arbeiter verlassen, liege die vorgeschlagene Lohnerhöhung eher bei neun Prozent und nicht bei 25 Prozent.
„Wir wollen genauso wie alle anderen auch ein Stück vom Kuchen“, sagte sie. „Warum sollten wir so viele Überstunden machen und uns den Rücken krummmachen, während diese Typen (Boeing-Führungskräfte) in ihren Suiten sitzen und das Geld einstreichen?“
Die Prämien sind für Gewerkschaftsmitglieder zu einem Streitthema geworden. Die Arbeitnehmer sagen, sie lägen zwischen 3.000 und 5.000 Dollar pro Jahr.
Boeing sagt, es sei schwierig, Boni auf eine Weise zu berechnen, die für 33.000 Menschen, die unterschiedliche Aufgaben erfüllen, fair sei. Deshalb schlägt das Unternehmen vor, die Auszahlungen abzuschaffen und sie durch automatische Einzahlungen von 4.160 Dollar pro Jahr auf das 401(k)-Rentenkonto jedes Mitarbeiters zu ersetzen.
Die Arbeiter sind verbittert darüber, dass Boeing im Zuge der Vertragsverlängerungen der vergangenen 16 Jahre seinen traditionellen Pensionsplan gestrichen und die Leistungen der Krankenversicherung gekürzt hat.
„Wir wollen unsere Rente zurück“, sagte Jacob Bustad, der seit 14 Jahren Maschinist bei Boeing ist und auch in Everett am Streikposten war. „Wir verlieren immer weiter und kommen nie voran, während die Leute an der Spitze immer mehr Geld bekommen. Boeing hat wirklich Gutes für mich und meine Familie getan, aber die letzten Jahre waren hart.“
Boeing hat seit Anfang 2019 mehr als 25 Milliarden Dollar verloren und allein im zweiten Quartal 2024 4,3 Milliarden Dollar verbrannt. Das Unternehmen stand kurz davor, ein weiteres Verlustjahr zu verbuchen. Der Streik wird die Auslieferung neuer Flugzeuge verzögern, die eine wichtige Geldquelle für das Unternehmen sind.
Stephanie Pope, die Chefin der Boeing-Sparte für Verkehrsflugzeuge, verwies letzte Woche auf die Gesamtschulden des Konzerns in Höhe von 60 Milliarden Dollar, als sie die Arbeiter drängte, das Tarifangebot anzunehmen. Sie nannte es das beste Angebot, das Boeing je gemacht habe – und das vom örtlichen Gewerkschaftsvorsitzenden und den Unterhändlern gebilligt werde.
Doch die Arbeiter lehnten die Empfehlung ihrer eigenen Führung ab, was seit 1995 nicht mehr geschehen war.
Zu den weiteren Kostensenkungsmaßnahmen, die im Memo des Finanzvorstands dargelegt wurden, gehörten die Streichung des First- und Business-Class-Services für alle auf Reisen, die als kritisch erachtet werden, sowie die Einstellung der Ausgaben für externe Berater.
West sagte außerdem, Boeing plane „erhebliche Einsparungen bei den Zulieferausgaben“ und werde die meisten Zulieferaufträge für die Flugzeugmodelle 737, 767 und 777 einstellen.
Nach Beginn des Streiks prüfte Moody’s Boeing auf eine mögliche Herabstufung seiner Kreditwürdigkeit. Fitch sagte, ein Streik, der länger als zwei Wochen dauert, würde eine Herabstufung wahrscheinlicher machen. Beide Agenturen bewerten die Schulden von Boeing eine Stufe über dem Status „Nichtinvestition“ oder „Ramsch“.
