Das insolvente Elektroauto-Startup Fisker ändert seinen Kurs nur wenige Tage, nachdem es den Besitzern mitgeteilt hatte, dass sie die Arbeitskosten für die Reparaturen nach dem Rückruf bezahlen müssten. Das Unternehmen hat die Häufig gestellte Fragen Auf der Fisker-Website heißt es dazu: „Fisker stellt Ihnen die erforderlichen Teile (einschließlich Arbeitskosten) kostenlos zur Verfügung.“
Fisker hatte Tausenden von Ocean SUV-Besitzern die schlechte Nachricht bereits am Sonntagabend mitgeteilt, als es die FAQ veröffentlichte. Das Unternehmen sagte, drei der fünf Rückrufe – einer wegen plötzlichen Leistungsverlusts, einer wegen falsch angezeigter Warnleuchten und einer wegen einer Verringerung der Bremsenergierückgewinnung – könnten durch kostenlose drahtlose Software-Updates gelöst werden.
Die anderen beiden Rückrufe erfordern jedoch Ersatzteile und Arbeitskosten. Einige der Oceans haben defekte Türgriffe. Und bei allen SUVs muss eine elektrische Wasserpumpe ausgetauscht werden, die bei einigen Fahrzeugen zu Leistungsverlusten führte. Fisker teilte den Besitzern ursprünglich mit, dass es die Kosten für die Ersatzteile übernehmen würde, sie jedoch für die Inspektion und Reparatur bei einem autorisierten Serviceanbieter aufkommen müssten. (Das Unternehmen sagt, es werde den Besitzern bis „Ende September 2024“ eine Liste dieser Anbieter zusenden.)
Die Kehrtwende erfolgt, während sich das Elektroauto-Startup Fisker auf den vierten Monat seines Insolvenzverfahrens nach Chapter 11 vorbereitet. Fisker hat vor Kurzem einen Vergleich mit seinem größten gesicherten Kreditgeber, dem Ausschuss der ungesicherten Gläubiger, dem Auftragshersteller Magna und anderen an der Insolvenz beteiligten Parteien erzielt. Nach einigen Monaten des Hin und Her, das gelegentlich hitzig wurde, einigten sich die Parteien darauf, wie der Erlös aus der Liquidation von Fiskers Vermögenswerten aufgeteilt werden soll. Der Richter in dem Fall hat für Anfang Oktober eine Anhörung anberaumt, bei der dieser Vergleichsplan genehmigt werden könnte.
Das Unternehmen hat bereits einen Verkauf seines gesamten Fahrzeugbestands an die New Yorker Fahrzeugleasinggesellschaft American Lease für bis zu 46,25 Millionen Dollar unterzeichnet. Nun muss es seine verbleibenden Vermögenswerte – angeblich im Wert von über einer Milliarde Dollar, größtenteils bestehend aus Produktionsanlagen, die in Magnas Fabrik in Österreich verwendet wurden – liquidieren, um seine zahlreichen Gläubiger zurückzuzahlen.
Update: Diese Geschichte wurde ursprünglich am 16. September veröffentlicht und am 18. September aktualisiert, um Fiskers Kursänderung widerzuspiegeln.
