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Eine Gruppe von mehr als 5.000 Autohändlern hat ihre Besorgnis über die mangelnde Nachfrage nach Elektrofahrzeugen öffentlich zum Ausdruck gebracht. Anfang des Jahres setzte sich die Gruppe beim Weißen Haus dafür ein, die bevorstehenden bundesstaatlichen Kraftstoffeffizienzvorschriften abzuschwächen, die von den Autoherstellern verlangen würden, viel mehr Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Jetzt schlagen sie Alarm wegen der bevorstehenden Einführung von Elektrofahrzeugen, insbesondere in den sogenannten Zero-Emission-Vehicle-Staaten.
Die ZEV-Staaten – Kalifornien, Connecticut, Colorado, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Nevada, New Jersey, New York, Pennsylvania, Oregon, Rhode Island, Vermont, Virginia, Washington und der District of Columbia – folgen alle dem Emissionsstandards des California Air Resources Board, die vorschreiben, dass bis 2035 100 Prozent aller Neuwagen und leichten Nutzfahrzeuge emissionsfreie Fahrzeuge sein müssen (dazu zählen sowohl Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge als auch Batterie-Elektrofahrzeuge).
Das gilt ab dem Modelljahr 2026 (also Mitte des nächsten Kalenderjahres) und würde erfordern, dass ein Drittel aller Neufahrzeuge ein BEV sein müssen, behaupten die Autohändler. Doch die Nachfrage der Kunden nach elektrifizierten Fahrzeugen sei nicht ausreichend, um diese Autos zu kaufen, sagen die Händler. Schlimmer noch, es würde benzinbetriebene Autos teurer machen.
„Dies ist eine De-facto-Aufforderung, da den Händlern weniger Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Hybridfahrzeugen zur Verfügung gestellt werden, und aufgrund des Mangels an BEV-Verkäufen wird das Ergebnis zu einer übermäßigen Nachfrage führen, die die Preise für die Kunden in die Höhe treibt“, schrieb die Gruppe in einer Erklärung.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen wachsen im Jahr 2024 langsamer als das 50-prozentige Wachstum, das wir im Jahr 2023 gesehen haben (für diesen Autor erscheint es übertrieben, eine Wachstumsrate von 12,5 Prozent als „Flatlining“ zu bezeichnen).
Ein großer Teil der Bedenken der Händler beruht auf mangelndem Wissen ihrer Kunden über Elektrofahrzeuge. Der offener Brief beklagt, dass die Kunden nicht wissen, wo und wie lange sie laden sollen, wie lange die Batterien halten und wie teuer sie sind, und dass es im Winter zu Reichweitenverlusten kommt. Um diese Autokäufer zu verteidigen, wäre ein Ort, der Autos verkauft, darunter auch Elektroautos, sicherlich der naheliegendste Ort, um diese Fragen zu stellen – zumindest für diesen Autor.
