Die ersten Fahrzeuge, die am Standort Georgia produziert werden, sind 2025-Modelle des Elektro-SUV Ioniq 5 von Hyundai.
Weniger als zwei Jahre nach dem Spatenstich für sein weitläufiges, 7,6 Milliarden US-Dollar teures Produktionswerk westlich von Savannah hat Hyundai in Georgia mit der Produktion von Elektro-SUVs begonnen.
Das Hyundai-Werk in Georgia veranstaltete am Donnerstag eine „Mitarbeiter-zentrierte Feier“, als sein erstes Elektrofahrzeug für den kommerziellen Verkauf vom Band lief, sagte Bianca Johnson, Sprecherin der Hyundai Motor Group Metaplant America, in einer am Montag gegenüber The Associated Press veröffentlichten Erklärung.
„Nach der Validierung seiner Produktionsprozesse, um sicherzustellen, dass seine Fahrzeuge den hohen Qualitätsstandards der Hyundai Motor Group entsprechen, hat HMGMA vorzeitig mit der ersten Produktion von Kundenfahrzeugen begonnen“, sagte Johnson.
Sie sagte, dass im ersten Quartal 2025 eine große Eröffnungsfeier im Werk in Georgia erwartet werde.
Der südkoreanische Autohersteller und Batteriepartner LG Energy Solution plant, am Standort Bryan County, etwa 50 Meilen (80 Kilometer) westlich von Savannah, insgesamt 8.500 Mitarbeiter zu beschäftigen, sobald das Werk vollständig in Betrieb ist. Hyundai hat angekündigt, in Georgia bis zu 300.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr sowie die Batterien, die sie antreiben, zu produzieren.
Die Fahrzeugproduktionsbereiche des Werks seien fertiggestellt und würden von mehr als 1.000 Arbeitern besetzt, sagte Johnson. Die Batterieproduktionsanlagen befinden sich noch im Bau.
Die ersten Fahrzeuge, die am Standort Georgia produziert werden, sind 2025-Modelle des Elektro-SUV Ioniq 5 von Hyundai. Johnson sagte, dass diese in den USA hergestellten Elektrofahrzeuge noch in diesem Jahr bei den US-Händlern eintreffen werden.
Im ersten Halbjahr 2024 war der Ioniq 5 Amerikas zweitmeistverkauftes Elektrofahrzeug, das nicht vom Branchenführer Tesla hergestellt wurde.
Hyundai hat Ende Oktober 2022 den Grundstein für sein Werk in Georgia gelegt. Es handelt sich um das größte Wirtschaftsentwicklungsprojekt, das der Staat je gesehen hat, und war mit satten 2,1 Milliarden US-Dollar an Steuererleichterungen und anderen Anreizen seitens des Staates und der lokalen Regierungen verbunden.
Hyundai beeilte sich, innerhalb von zwei Jahren nach dem ersten Spatenstich mit der Produktion von Elektrofahrzeugen in Georgia zu beginnen, angespornt durch staatliche Anreize für Elektrofahrzeuge, die die inländische Produktion belohnen.
Das im Jahr 2022 verabschiedete Inflation Reduction Act mit Bestimmungen zur Bekämpfung des Klimawandels sieht eine Steuergutschrift vor, die Käufern von Elektrofahrzeugen eine Ersparnis von bis zu 7.500 US-Dollar ermöglicht, allerdings nur für in Nordamerika hergestellte Autos mit heimischen Batterien. Obwohl Führungskräfte von Hyundai sich darüber beschwerten, dass das Gesetz ungerecht sei, sagte Jose Munoz, Präsident und Global Chief Operating Officer von Hyundai, auch, dass es den Autohersteller veranlasst habe, auf eine frühere Eröffnung in Georgia zu drängen.
