Das passiert, wenn wir das U-Bahn-System mit Polizisten überfluten

In einem Brooklyn Am Sonntagnachmittag schoss die Polizei in einer U-Bahn-Station auf drei Personen und einen Kollegen des New York Police Department und verletzte sie wegen eines Fahrpreises von 2,90 Dollar. So sieht Sicherheit und Schutz im New York von Bürgermeister Eric Adams aus, wo den Problemen von Armut und Elend mit Polizeigewalt und staatlich sanktionierter Gewalt begegnet wird.

Am Sonntag gegen 15 Uhr soll ein 37-jähriger Mann an der Haltestelle Sutter Avenue in Brownsville, Brooklyn, den Fahrpreis für die U-Bahn hinterzogen haben. Berichten zufolge verfolgten zwei Polizisten den Mann drei Treppen hoch und stellten ihn auf dem Bahnsteig. Der Polizei zufolge zog der Mann ein Messer. Beide Polizisten eröffneten das Feuer auf den Mann und durchbohrten ihn mit mehreren Kugeln. Dabei trafen sie auch zwei Passanten; einer der Polizisten wurde von Eigenbeschuss getroffen. Einer der Passanten, ein 49-jähriger Mann, liegt aufgrund einer Schusswunde am Kopf in kritischem Zustand im Krankenhaus.

Das passiert, wenn Sie Flut ein großes Verkehrssystem mit einer von der Regierung sanktionierten und aus Steuermitteln finanzierten bewaffneten Bande, die offiziell ungestraft davonkommt und zu gewaltsamer Eskalation neigt.

Die Polizeischießerei am Sonntag sollte eine Lehre sein, warum es in der U-Bahn nicht von Polizisten wimmeln sollte, die auf „Verbrechen“ der Armut – wie Fahrpreishinterziehung und Betteln – mit tödlicher Gewalt reagieren. Wenig überraschend hat die Adams-Regierung den Vorfall in ihre fortwährende, verlogene Erzählung über grassierende U-Bahn-Kriminalität eingebettet, für die mehr Polizeipräsenz die einzige Antwort ist.

„Heute wurde einer unserer Polizisten angeschossen, als er unser U-Bahn-System bewachte“, sagte Adams, ein ehemaliger Polizist, der von Eskalation der Korruptionsskandale, schrieb zu X. „Ich bin erleichtert, berichten zu können, dass es ihm jetzt gut geht und wir den Verdächtigen festgenommen haben, der so viele Leben in Gefahr gebracht hat. Ich kann diesen Beamten nicht genug für ihren Mut danken.“

Dem Beitrag wurde von Lesern eine Community-Notiz hinzugefügt, in der es heißt: „Der fragliche Beamte wurde von einem Kollegen des NYPD angeschossen. NYPD-Beamte erschossen außerdem zwei Passanten und den Verdächtigen des Fahrpreishinterziehens“ und verlinkten auf eine New York Times Bericht zum Schießen.

Nach der Logik der Polizei, der Adams anhängt, gibt es jedoch keinen Umstand, der die Notwendigkeit einer übermäßigen Polizeipräsenz nicht bestätigen könnte. Selbst eine ungeheuerliche Zurschaustellung von Gewalteskalation und Inkompetenz ist für Adams ein Grund, die „Tapferkeit“ der Polizei zu feiern. Die Vorstellung, dass es der mutmaßliche Schwarzfahrer war, der „so viele Leben in Gefahr brachte“, wäre lächerlich, wenn die Folgen eines solchen polizeilichen Denkens nicht so schwerwiegend wären.

Unter Adams ist die Zahl der Polizeikontrollen und Konfrontationen sprunghaft angestiegen. Obwohl die sogenannte Broken-Windows-Polizeiarbeit im Hinblick auf die Verbesserung der öffentlichen Sicherheit gründlich entlarvt wurde, hat sich das NYPD wieder der Schikanierung armer und obdachloser New Yorker verschrieben, insbesondere farbiger New Yorker. Das NYPD verzeichnete im Jahr 2023 mehr Kontrollen von New Yorkern als in fast einem Jahrzehnt, und 89 Prozent der Angehaltenen sind Schwarze und Lateinamerikaner.

„Adams hat eine verstärkte Kontrolltätigkeit als Schlüsselfaktor zur Reduzierung der Kriminalität angepriesen, aber dieses Argument wurde gründlich widerlegt. Da die Zahl der Kontrollaktionen sank 93 Prozent zwischen 2011 und 2014 Morde und Schießereien abgestürztund andere schwere Straftaten gingen ebenfalls deutlich zurück“, schrieb Simon McCormack und Melissa Avilez Lopez von der New York Civil Liberties Union Anfang des Jahres.

Sie stellten fest, dass es zwar keinen positiven Zusammenhang zwischen der öffentlichen Sicherheit und vermehrten Begegnungen mit der Polizei gibt, „es aber Grund zu der Annahme gibt, dass eine erhöhte Kontrollaktivität zu mehr Fehlverhalten der Polizei führt. Beschwerden über Missbrauch durch NYPD-Beamte sind in die Höhe geschossen unter Adams, da die Stopps sprunghaft angestiegen sind.“

Unglaubliche 93 Prozent der Fahrgäste, die wegen Fahrpreishinterziehung in der U-Bahn festgenommen wurden, waren Schwarze oder Lateinamerikaner. Die Polizei hat in diesem Jahr bisher 1.700 Personen wegen Fahrpreishinterziehung festgenommen und weitere 28.000 Personen mit Strafzetteln belegt. Das Argument der Stadt ist natürlich, dass Fahrpreishinterziehung dem New Yorker Nahverkehrssystem notwendige Mittel entzieht. Laut Metropolitan Transit Authority und City Council Aufzeichnungenbeliefen sich die Verluste durch Fahrpreishinterziehung auf 14 Prozent der potenziellen Einnahmen der MTA und fast 4 Prozent ihres Betriebsbudgets – schätzungsweise 690 Millionen US-Dollar an Einnahmeverlusten. Das ist keine unbedeutende Zahl, aber das Haushaltsproblem lässt sich nicht durch Hunderte bewaffneter Polizisten lösen.

Die Überstundenvergütung für Polizisten in den U-Bahnen stieg von 4 Millionen Dollar im Jahr 2022 auf 155 Millionen US-Dollar im Jahr 2023 – aus wirtschaftlicher Sicht allein scheint dies kaum eine umsichtige Nutzung der Ressourcen zu sein. Inzwischen haben Vergleiche wegen Fehlverhaltens der NYPD die Stadt mehr als 500 Millionen US-Dollar in den letzten sechs Jahren, darunter fast 115 Millionen US-Dollar im Jahr 2023.

Dreißig Prozent der New Yorker mit niedrigem Einkommen gaben an, dass sie oft Schwierigkeiten hätten, die U-Bahn- oder Busfahrkarten zu bezahlen. nach einer Studie der Community Service Society zufolge. Die Notwendigkeit, das bereits bestehende Fair Fares-Programm zum halben Preis – das derzeit nur ein Drittel der anspruchsberechtigten New Yorker nutzt – auszuweiten und zugänglicher zu machen, sollte Priorität haben. Mehr Geld in die Polizeikassen zu pumpen und gleichzeitig die Budgets für soziale Dienste zu kürzen, dient lediglich als Beweis für eine Zirkellogik, in der größere Verzweiflung mit mehr Polizeiarbeit begegnet wird, was wiederum zu noch größerer Verzweiflung führt – und damit weiteren Grund für die Forderungen der Rechten nach noch mehr Polizeiarbeit liefert.

„Das NYPD hat letztes Jahr 150 Millionen Dollar *zusätzlich* ausgegeben, um Leute zu fassen, die sich die U-Bahn-Fahrkarte nicht leisten konnten. Sie schuldeten nur 104.000 Dollar.“ schrieb Bürgerrechtsanwalt Scott Hechinger zu X und bezieht sich dabei auf die Summe der Fahrpreise, die von Schwarzfahrern, die im Jahr 2023 von der Polizei erwischt werden, nicht bezahlt werden. „Mit 150 Millionen Dollar könnten 95.000 armen New Yorkern pro Jahr kostenlose Fahrkarten (zum üblichen Tarif) gekauft werden.“

Es wäre jedoch naiv, die tief verwurzelte politische Ökonomie der Gefängnisstrafen in New York und im ganzen Land zu übersehen – arme Menschen, insbesondere Schwarze, werden als Konten behandelt, von denen man Geldstrafen eintreiben oder Leichen kassieren kann, um Gefängnisse und Haftanstalten zu füllen. Es wird mehr als nur fiskalische Vernunft erfordern, um den gegenwärtigen parteiübergreifenden politischen Konsens über „Recht und Ordnung“ umzuwerfen. Aber es kann kein Zweifel bestehen: Vorfälle wie die Schießerei am Sonntag sind eine unvermeidliche Ausweitung der Gewalt des alltäglichen Stadtlebens, in dem die Polizei wimmelt.