Die direkte Meeresabscheidung könnte die nächste Grenze für die Kohlenstoffentfernung sein

In den letzten Jahren wurde die direkte Luftabscheidung als potenzielle Wunderwaffe gegen die Klimakrise angesehen. Doch nun verfolgt ein Startup, das ursprünglich aus den verschneiten Wüsten Islands stammt, einen neuen Ansatz: die Entfernung von Kohlenstoff aus dem Meerwasser.

Der Industriestandard für die Entfernung von Kohlenstoff mit Methoden der direkten Luftabscheidung kostet nach Angaben des Unternehmens zwischen 230 und 630 US-Dollar (ca. 210 bis 570 Euro) pro Tonne Internationale Energieagentur. Allerdings mit Sitz in Amsterdam Solewerkeein auf Meerwasser-Elektrolysetechnologie spezialisiertes Unternehmen, sagt, dass seine innovative Methode voraussichtlich weniger als 100 US-Dollar pro Tonne CO kosten wird₂ im Maßstab. Dies würde es im Vergleich zu anderen Methoden in einen ziemlich effizienten Bereich bringen.

Das Unternehmen sicherte sich kürzlich eine Finanzierung in Höhe von 2,2 Millionen US-Dollar (ca. 2 Millionen Euro) unter der Leitung der nordischen VC-Firma Pale Blue Dot.

Es ist inzwischen allgemein anerkannt, dass die globale Erwärmung auf dem Planeten unter 1,5 °C gehalten werden muss, sonst kommt es zu katastrophalen Wetterereignissen. Wir haben zum Beispiel schon gesehen Verwüstung Auswirkungen auf Florida, Georgia, South Carolina, North Carolina und Tennessee Hurrikan Helene. Um diese Erwärmung zu reduzieren, müssen wir die enormen Mengen an Kohlenstoff entfernen, die seit der industriellen Revolution in die Atmosphäre geschleudert wurden.

Die sogenannte Direct Ocean Capture (DOC)-Technologie könnte „nachhaltig, skalierbar und kosteneffektiv“ sein, sagte Gudfinnur Sveinsson, CEO von Brineworks, in einem Telefonat mit TechCrunch.

Der Meerwasserelektrolyseur von Brineworks extrahiert nicht nur CO₂ aus Meerwasser, produziert aber auch grünen Wasserstoff (H₂) als Ergebnis des Prozesses, wodurch eine Einnahmequelle entsteht. Und da es mit Solar- oder Windenergie betrieben werden kann und der Wasserstoff in Tanks gespeichert wird, kann der Prozess netzunabhängig durchgeführt werden.

„Was wäre, wenn irgendein Land auf der Welt nachhaltiges Öl allein aus erneuerbarem Strom und Meerwasser herstellen könnte? Wir glauben, dass Brineworks den Schlüssel dazu gefunden hat“, sagte Hampus Jakobsson, General Partner bei Pale Blue Dot, in einer Erklärung.

Im Vergleich zur Atmosphäre sind Ozeane weitaus dichter, was die Konzentration von marinem CO2 bedeutet₂ ist etwa 150-mal höher als in der Luft. Das bedeutet, dass DOC im Vergleich zur Verwendung von DAC verhältnismäßig viel weniger Energie benötigt, um Kohlendioxid einzufangen.

Brineworks könnte durchaus Teil einer neuen Welle der Kohlenstoffabscheidung über das Meer sein. Von Caltech gegründet Kalk ist ein Startup zur Kohlenstoffbindung, das eine Technologie entwickelt, die erfasst Kohlendioxid an Bord und wandelt es in sichere, haltbare Meeressalze um. Im DOC-Bereich spielt auch Startup mit Erfassendas 34,5 Millionen US-Dollar von Investoren wie Maersk Growth und Freeflow Ventures eingesammelt hat.

Unterdessen startet Brineworks sein erstes Pilotprojekt auf den Kanarischen Inseln und hofft, laut Sveinsson eine Tonne Kohlenstoff pro Woche einzufangen.