Das National Labour Relations Board (NLRB) hat Anklage gegen Amazon erhoben und behauptet, der E-Commerce-Riese habe sich rechtswidrig geweigert, mit einer Gewerkschaft zu verhandeln, die Fahrer vertritt, die über angeblich niedrige Löhne und gefährliche Arbeitsbedingungen frustriert sind.
Bereits im August feierten die Fahrer einen ihrer Meinung nach großen Sieg, als die NLRB feststellte, dass Amazon ein gemeinsamer Arbeitgeber von Subunternehmern war, und jubelten: „Wir sind Amazon-Arbeiter!“ Zu diesem Zeitpunkt schien Amazon die Bezeichnung herunterzuspielen und teilte Ars mit, dass die Gewerkschaft versuche, eine Leistungsfeststellung „falsch darzustellen“, von der die NLRB bestätigte, dass sie nur „der erste Schritt in der gerichtlichen Auseinandersetzung des NLRB-Generalsyndikus mit den Vorwürfen nach der Untersuchung einer unlauteren Arbeitspraxis“ sei Aufladung.”
Aber diese Woche unternahm die NLRB den nächsten Schritt und unterzeichnete Anklagen, kurz nachdem Amazon mit zunehmenden Gegenreaktionen der Arbeitnehmer konfrontiert wurde, nicht nur seitens der Fahrer, sondern auch seitens verärgerter Büro- und Logistikmitarbeiter. Nach an Reuterswarf die NLRB Amazon „einer Reihe illegaler Taktiken zur Unterbindung von Gewerkschaftsaktivitäten“ vor, die von Fahrern in einer Einrichtung in Palmdale, Kalifornien, organisiert wurden.
Seit die Palmdale-Fahrer im Jahr 2021 der Gewerkschaft International Brotherhood of Teamsters beigetreten sind, befindet sich Amazon in immer schwierigeren Situationen. In der Beschwerde der NLRB wurde Amazon vorgeworfen, seinen Vertrag mit den gewerkschaftlich organisierten Fahrern gekündigt zu haben, ohne jemals Verhandlungen geführt zu haben.
Das Technologieunternehmen hätte möglicherweise die NLRB-Gebühren vermeiden können, wenn Amazon sich mit den Fahrern geeinigt hätte, die behauptet Anstatt zu verhandeln, habe Amazon Mitarbeiter mit Sicherheitskräften eingeschüchtert und illegale Vergeltungsmaßnahmen gegen die gewerkschaftliche Organisierung der Arbeiter ergriffen.
Obwohl Amazon kürzlich 2,1 Milliarden US-Dollar investierte – seine „bisher größte Investition“ –, um die Sicherheit der Fahrer zu verbessern und die Löhne der Fahrer zu erhöhen, hat Amazon offenbar nicht genug getan, um die Beschwerden der Fahrer zu klären.
Die NLRB sagte in einer an Ars gesendeten Pressemitteilung, dass in der Beschwerde ausdrücklich behauptet wurde, dass „Amazon versagt und sich geweigert habe, mit Teamsters zu verhandeln“ und dass es der Gewerkschaft keine Gelegenheit gegeben habe, über die Auswirkungen einer Kündigung „des Palmdale-Fahrervertrags“ zu verhandeln , „Verstärkung der Kontrollen, Reduzierung und Kündigungswege sowie Kündigung von Mitarbeitern in der Verhandlungseinheit.“ Darüber hinaus „behauptete die Beschwerde weiterhin, dass Amazon rechtswidrige Drohungen und Versprechungen gemacht, unkontrollierte Versammlungen abgehalten, die Startzeiten der Mitarbeiter verschoben und Fahrzeuginspektionen verstärkt habe, um Gewerkschaftsaktivitäten zu unterbinden, und es versäumt habe, der Gewerkschaft Informationen zur Verfügung zu stellen.“
